1、編制意圖
現階段本標段
橋梁墩柱施工已連續展開,為了明確
橋梁墩柱施工作業的工藝流程、操作關鍵和相應的工藝規范,有用避免墩柱混凝土外表出現錯臺等外觀缺點,現特編制本施工技能交底,輔導、規范
橋梁墩柱施工作業。
2、編制根據
⑴1
⑵ 公路橋涵施工技能規范JTG/T F50-2011。
⑶ 公路工程質量檢驗評定規范JTG F80/1-2004(第一冊)。
⑷2
⑸指揮部、總監辦及駐地監理下發的相關文件及現場實際情況。
⑹本單位現有的技能能力、機械設備、施工管理水平及相關施工所積累的施工經歷。
3、適用范圍及規劃參數
3.1、適用范圍
本交底適用于國道222段第二合同段管段內17座
橋梁墩柱施工。
3.2、規劃參數
⑴橋梁所處區域地轟動峰值加速度均為0.15g,地震基本烈度Ⅶ度;
⑶本標段各橋梁施工工點墩柱類型分為圓形墩及矩形墩兩種形式,墩柱合計148個(墩柱根數為433根),墩柱鋼筋HRB400:951.011t,HPB300:344.547t;其間各類型墩柱如下:
Φ1.2m:共50個墩柱(148根墩柱);
Φ1.4m:共79個墩柱(237根墩柱);
Φ1.6m:共10個墩柱(30根墩柱);
矩形墩1.8*6.5m:共9個墩柱,18根墩柱(本標段22中橋1#~2#墩、22中橋1#~2#墩、22中橋1#~2#墩、2222#~4#墩共9個墩位)。
4、施工工藝及技能要求
因模板問題形成的混凝土外觀質量通病首要體現在錯臺、板縫泛砂上,首要是因為模板在經過長期運用后,均不同程度的產生了變形,為解決這一問題,在施工過程中,必定要對模板進行整修、調校合格后方可投入到后續施工中。別的,在各施工隊倒運模板時應嚴加保護,以防模板變形的現象發作。模板在調整時,用吊車進行分段吊裝,現場組裝成全體,調整接縫方位,裝置就位。模板接縫間必須張貼密封膠條,確保嵌縫填塞密實,別的要對模板間的接縫選用膩子抹平封堵,確保接縫緊密、平坦。模板全體組裝時要求錯臺
模板在裝置前,必須在承臺混凝土上放樣出墩身十字線,并彈出墨線,模板在裝置時在其外側用鉛錘查看垂直度,控制定位,組裝完畢后再用全站儀校核。模板裝置后要將螺栓悉數擰緊固定,避免跑?,F象發作。
鋼模板在運用前必定要打磨光滑、平坦并均勻涂刷脫模劑,并不得粘污鋼筋和成型后的砼外表,不能再出現因模板銹蝕而形成混凝土外表發黃等現象,一起也要避免涂刷脫模劑后模板二次污染。
別的要對脫模劑進行仔細挑選,好的的脫模劑應具備易于脫模、并保持混凝土不變色的功能。好的脫模劑對混凝土外觀色澤的均勻性、光潔度起著相當重要的效果。
4.1、鋼模的打磨清掃擦拭與保潔
4.1.1、模板出場后,必須對鋼模板進行現場試拼,確保鋼模板垂直度、平坦度,模板接縫等滿意規劃及規范要求;鋼模板試拼合格后,應按要求對模板的外表進行仔細細致的打磨清掃和擦拭,選用角磨機、砂輪片、電動鋼絲刷等工具和資料對模板外表殘留的電焊疙瘩、毛刺、油漆等污染物進行仔細的打磨清掃,一起對模板局部不平坦的部位進行整修,以確保模板的外表平坦光滑。
模板出場后,應按照以下規范對模板進行查看驗收:
鋼模板加工、制造質量規范
項次 | 項 目 | 允許誤差(mm) |
1 | 外形尺寸 | 長和寬 | 0,-1 |
肋高 | ±5 |
2 | 面板端偏斜 | 0.5 |
3 | 銜接配件的孔眼方位 | 孔中心與板面的間距 | ±0.3 |
4 | 板端中心與板端的間距 | 0,-0.5 |
5 | 沿板長、寬方向的孔 | ±0.6 |
6 | 板面局部不平 | 1 |
7 | 板面與板側撓度 | ±1 |
4.1.2、模板經打磨、驗收合格后,使用柴機油和汽油進行擦拭,將鋼模板加工時用以防銹的廢機油和油漆等污染物擦拭干凈,擦拭的潔凈度用白棉紗擦拭無污染痕跡為準,以確保砼墩柱外表的色澤清爽自然。模板擦拭干凈后,應立即涂刷潔凈無色的機油,并掩蓋彩條布等遮蓋資料加以保潔,避免雨淋生銹和灰塵污染,以備施工組裝。